Fielder's choice!

前回紹介したFUJIFILM XQ1で撮った写真を紹介します。
風景ばかりパラパラと。先週末に伊江島で開催されたやんばる駅伝に向かう際のフェリーから撮ったものとか。

伊江島へ出発

長い間梅雨空だったなか、この日は見事に晴れました。
雨ってのも嫌だけど、あんまり晴れても暑くて大変なので、ほどほどにしてほしかった(笑)


本部港

ほんとにいい天気。観光だったら最高だったな^^;
まだ梅雨ですが、夏の海の色に近づいてきた感じがします。

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瀬底大橋を通過して、伊江島へ。



瀬底大橋の下をくぐるところで動画を撮ってみました。テキトーにアップしたので画質はあれですが。
そして風切り音がうるさいです！音量注意！






救命艇とか




引き波からの伊江島。島の中心にそびえたつのが伊江島タッチューと呼ばれる山です。
高く見えますが、高さは100ｍほどしかありません。ただ、かなり切り立っているので、頂上からの眺めは最高です。


伊江港




たばこ

伊江島ではたばこの生産が盛んらしいです。
かなり茂っていたので、もう収穫の時期ではないでしょうか。



宿の壁に描かれた魚たち



こっちにはダイバーが。
細かいところに凝っていて、なかなかオシャレな宿でした。






なんの花かな。花を撮るのちょっと苦手だったり・・^^;
午後からのレースの前にリラックスモード



どーでもいい写真ばかりでしたが、伊江島で撮ったのはここまでです。
駅伝ですが、かなり競技志向の高いガチな大会であるのと、そんななか選手として走ったので、写真を撮る余裕なんて全くありませんでした。
リラックスしていたのもここまでで、開会式のあと中継所に配置されるともうガチガチ。
どうみてもみんな速そうだよなー、あーやだなー、テントの下で昼寝してられたら幸せなのになー(笑)とか思いながらタスキリレーへ。
しかも1位で来ちゃったからさあ大変。チームのみんなが作ってくれたリードを守ろうと必死に走ります。
しかしまだまだ力不足。暑さと向かい風にもやられ、地元伊江村の選手に抜かれてしまいました。
結局そのまま2位でタスキを渡しましたが、その後チームのメンバーが奮闘。再び伊江村を抜き返しトップへ。その後リードを広げ独走態勢を築きましたが、アンカーの前の区間で追い上げてきた恩納村に逆転を許し、2位でアンカーに渡ります。20秒差でタスキを受け取ったアンカーの選手は、前を行く恩納村の選手を必死で追いかけ、下り坂を利用してラスト2kmでほぼ追い付く！ラスト勝負になると思われましたが、恩納村の選手は冷静に足を溜めて走っていたようで、ラスト手前の急な登り坂で仕掛けて引き離し、勝負ありでした。

10秒差の2位と、少し悔しさの残る結果ではありますが、白熱したレースになりました。
去年3位、今年2位ときているので来年は？
わたし以外の強い一般の選手が出てくれたら優勝できるでしょう^^;　足を引っ張ってしまい、本部町の皆さんには申し訳ありませんでした。



と、文字オンリーでレースの回想(笑)

読むに堪えませんね^^;

この後、懇親会、チームでの打ち上げ、翌日朝8時の便で帰ったので観光はなし。




まだまだ使い込んでいないXQ1ですが、JPEG撮ってだしでもきれいに写るなーという印象です。海多めでしたが、青がきれいです。遠景の解像度としてはそこそこですね。コンデジとしては十分ではないでしょうか。また特徴として、レスポンスがよく、AFも速いので、スナップ感覚でパシャパシャ撮るのは気持ちいいです。とてもコンパクトなので、やはりそういう使い方に向いていると思います。

違う被写体でも試してみようと思っているので、もうしばらく。






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FUJIFILM XQ1

前回の記事でもチラッと見せたやつ。
久しぶりにコンデジを購入しましたー。
FUJIFILM XQ1です！

コンデジとしては2台目で、Nikon COOLPIX P310以来です。
P310もカメラを始めるきっかけとなった機種なので、思い入れは深いですが、K-5Ⅱsを手に入れてからは画質に満足できなくなってしまったので、下取りに回して購入資金としました。



K-5Ⅱsを使い始めては、一眼レフの画質に感動し、防塵防滴などの扱い易さからフィールド散策の際にも苦もなく持ち出していました。
そんななか、新たにコンデジを買おうと思ったのは、自転車がきっかけです。
最近までロングライドの際にはリュックを背負って、その中にK-01を入れて、その場その場で撮っていましたが、峠を越えるのには重い・・・。リュックをやめて、自転車のサドルバッグにも入るサイズのコンパクトさが欲しかったので、そこそこいい絵は撮れて小さいデジカメを探してました。

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初めての富士フィルム

候補に挙げたのは、コンデジとして評価の高いSony RX100、コンパクトさが売りなCanon S120、前に持っていたP310の後継機のNikon COOLPIX P340などです。
選ぶにあたり、画質も妥協したくないので、センサーサイズや実際触った印象からS120とP340は外しました。
そして、名機として知れているRX100との比較になりました。確かにRX100の画質はとても魅力的でしたが、AF速度、クイックな反応などはXQ1が勝っており、約1万円の価格の開きもあって、XQ1に決めました。

ちなみに、Ricoh GRやNikon COOLPIX Aといった、APS-Cサイズのセンサーを積んだ、いわゆる高級コンデジというところは、コンデジといってもやや大きいことと、まだまだ高いことから外れています。値段も大事ですからねー^^;　（あ、でもシグマのフォビオン機は一度使ってみたい）




さてXQ1ですが、小さく薄く、レンズも飛び出さないので非常にコンパクトです。RX100と一緒に並べてみると、RX100が若干厚いため、大きく感じるほどです。

デザインはまあ、現代風のコンデジですが、富士フィルムが画質重視のXシリーズでこのデザインのカメラを出してきたのはうれしいですね。
富士フィルムのカメラってレトロ調な雰囲気のものが多く、筐体も大きなものばっかりな印象があって、コンデジとしては魅力を感じませんでした。レトロデザインが嫌いなわけではなく、それが操作系として理に適ったつくりであるのなら、いいモノだと思いますが、デザインに凝って購買意欲をあおり、小型軽量化する意欲がないのはちょっと・・・と思います。（なんでも小型化すればいいわけではなく、選択肢として小型高性能な機種があるといい）

そんななか登場したXQ1は、2/3型の1200万画素X-Transセンサーを積みながら、小型軽量化を実現していて、まさに求めているモノでした。




レンズは広角側開放でｆ1.8と明るいレンズ、ですがもはや標準的なスペックですね。望遠側ではｆ4.9まで暗くなるので。焦点距離は換算25～100ｍｍ相当です。まあ自転車に乗ってての風景撮り、スナップなんかでは望遠はそんなに使わないですし、広角側で綺麗に撮れれば十分でしょう。
ちなみに、最近発表されたソニーRXシリーズの最新機種RX100M3ですが、望遠端が70ｍｍと短くなってはいるものの、その望遠端でもｆ2.8を実現していて、あのサイズに収めています。レンズ繰り出し画像を見ると、よくまあ詰め込んだよなと感心します(^^)　EVFなんかよりも、レンズに妥協しない姿勢と、その技術力は素晴らしいと思います。（一眼機のOVFを取っ払っちゃうのはアレですが・・・）



とはいえこちらも大口径。また、画素数を1200万画素に抑えているため高感度に強く、暗いところでの撮影にも使えます。



暗所での撮影を後押ししているのは、このフラッシュです。一見なんともない内臓フラッシュですが、これがとても優秀。XQ1の最大のアドバンテージだと言えるくらいで、驚くほど簡単にきれいな写真が撮れます。
スーパーiフラッシュという機能で、どう制御しているのかはわかりませんが、調光能力が段違いです。
普通のデジカメの内臓フラッシュでただ撮っただけだと、いかにもフラッシュを使ったというように被写体は白く飛び、背景は真っ暗・・・、となりがちですが、このスーパーiフラッシュだと、白とびもせず、ホワイトバランスも維持するので、フラッシュを使ったとは思えないような自然な写りをします。

去年のクリスマスに、家族でイルミネーションの前で写真を撮るときに使いましたが、人の肌の色もとても自然に写り、バックのイルミネーションもきれいに写ったので驚きました。みんなあまりすごさを分かっていなかったようなので、力説しましたよ(笑)　
家族がカメラを買うということでカメラ選びを手伝ったのですが、そのおかげでXQ1のよさは分かっていたので、今回わたしも購入に至りました(^^)



操作系はシンプルですね。まだまだ使い込んでいませんが、まあ十分だと思っています。よくわからない機能もいろいろついていますが、あまり使わなさそう^^;　（Wi-Fi送信だとか）
写真を『撮る』上で必要なことができれば十分です。具体的にいうと、絞り、シャッタースピード、ISO感度、WBあたり。それ以外はなくてもどうにでもなると思っています。
これまた高級コンデジでは一般的になってきていますが、オモテ面のフォーカスリングが便利ですね。フォーカスリングと背面ダイヤルで絞りとシャッタースピードを操作できるので(^^)


少し長くなりましたが、XQ1の購入報告とします。
スペックや外観的にはこんなところです。実際の写りに関しては、また次回写真を上げようと思います。


→ひまわり畑　　～FUJIFILM XQ1

→伊江島　湧出（ワジー）






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Mavic New Wheel

ここ最近、またまた更新をサボってしまっていました^^;
梅雨で外出るの億劫だなーと言っていましたが、今年の梅雨はほんとにずっと雨で、降ってないときを狙って自転車で出るもこの通り・・・。

機材紹介の記事を書くつもりも、今週末の駅伝大会に向けての練習を優先しなければならないため遅れてしまい・・。
その間にも訪問してくれた方々に感謝します。

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というわけで、ろくな写真もないので、今回は機材ネタバレです。
後でやる気が出たら詳しく書くつもりです(^^)

まずはマビックの新しいホイール、アクシウムです。
自転車を再開して乗っているうちに、違うホイールも試したくなり、中古で￥15000のものを購入。もともと持っていたシマノのR500と同じような廉価グレードですが、検討している手組みのホイールに使われる、リム屋のマビックのホイールということで買ってみました。
細かい評価はまだですが、気持ちよく走れるいいホイールです。スポークもエアロ形状のきしめんになり、黒のなかの黄色いマビックのステッカーがかっこよくて、ビジュアルもグッドです(笑)


セレクトカラーイエロー

コンデジなんかにゃよく付いている、こういう機能。
始めはおもしろがって使いますが、すぐ忘れて使わなくなりますよね。


グリーン

なんでこんなことしてるかって？
買ったばかりのカメラにそんな機能がついてるからです。
梅雨まっただ中で全然活躍できていませんが(-_-;)



富士フィルム

ネタばれその2
初めての富士フィルム機です。なんでしょうか。
自転車のセレクトカラーの写真もこれで撮ってます。初期設定でのアスペクト比の違いに気が付きませんでした^^;
これに関しては記事もほとんど書き上げているので、近々上げます。


まあ機材よりも、晴れた空の下で撮りたいってのが本音ですが^^;

明日は駅伝大会があるので伊江島に行きます。
予報では晴れるようなので、余裕があったら写真も撮ってきたいです。（選手なので無理かな・・）

それではー。



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めっきり野鳥が減ってしまって、相手してくれるのはこの子くらい？(笑)


K-5Ⅱs + DA★300mm f4［F5.6 1/640 ISO400 300mm 0EV］

いつものイソヒヨドリ。バッタかなにかをくわえてます。

++　続きを読む

K-5Ⅱs + DA★300mm f4［F5.6 1/640 ISO250 300mm 0EV］

人慣れしているのか、近づいても逃げ出しません。
ハト、カラスに次いで身近な鳥ですね。
レア度は低いですが、とてもきれいな鳥なので、見かけたら撮っています。




K-5Ⅱs + DA★300mm f4［F5.6 1/640 ISO800 300mm 0EV］

写真はイマイチですが、チョウとか。ジャコウアゲハかな。
お腹側から撮ると、ちょっとグロテスクになりますね(笑)



K-5Ⅱs + DA★300mm f4［F5.6 1/640 ISO800 300mm 0EV］

止まっている花がきれいじゃないですね^^;


ここのところの沖縄は気温が上がってきて、夏日を記録することもしばしばありましたが、GW中の5月5日に梅雨入りしました。
GW後半は天気が悪く、どしゃ降りの雨にやられたりで散々・・・(+_+)
観光で沖縄に来た人にとっても残念な天気になってしまったでしょう。

天気悪いと外出する気も薄れるなー。
ブログを始めてから迎える最初の梅雨をどう乗り切るか。
ただ今思案中です。



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最近のモカの様子を。
順調に？成長しています(^^)
やんちゃで暴れまわってどうしようもない(笑)


K-5Ⅱs + TAMRON 90mm F2.8 Di MACRO［F2.8 1/100 ISO1250 90mm 0EV］

この表情である。
今度はなにを企んでいるのか。




K-5Ⅱs + TAMRON 90mm F2.8 Di MACRO［F2.8 1/100 ISO1250 90mm 0EV］

かわいいなー。
2週間前の写真です。

++　続きを読む

K-5Ⅱs + TAMRON 90mm F2.8 Di MACRO［F2.8 1/100 ISO1600 90mm 0EV］




K-5Ⅱs + DA 40mm F2.8 XS［F3.5 1/125 ISO3200 40mm 0EV］

渡れるかな

K-5Ⅱs + DA 40mm F2.8 XS［F3.5 1/125 ISO3200 40mm 0EV］


興味あるのか

K-5Ⅱs + DA 40mm F2.8 XS［F3.5 1/125 ISO2500 40mm 0EV］

レンズキャップはつけてますが。
舐められたらたまったもんじゃないので^^;



K-5Ⅱs + DA 40mm F2.8 XS［F3.5 1/125 ISO2000 40mm 0EV］

またまたピントあってませんが^^;
それはおもちゃじゃないんだなー

遊び盛りで周りのものになんでも手を出します(笑)
カメラで撮っていると飛びついてくるのは、ぶらぶらさせてるストラップ。動くものにはほんとになんにでも反応する感じ。ほんとに落ち着きありません。

ただ困っているのは噛みグセ。なでてあげたり抱いてあげたりすると、指を噛んでくるんですね。幼いネコ1匹で飼うと、噛みグセがついてしまうのが問題だと、引き取るときにも言われていました。これは直さなきゃいけないよなー。






K-5Ⅱs + TAMRON 90mm F2.8 Di MACRO［F3.2 1/200 ISO200 90mm 0EV］




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最近はもっぱら自転車に熱が入っています。
もともとのブログの趣旨には合わないかもしれませんが、まあ誰に文句を言われるものでもないので、自転車のことも書いていこうかと思います。
今回は、わたしの乗っている自転車の紹介です。
ちょっと細かい話にもなるので、興味ない方には申し訳ありません^^;


2016年4月16日追記
パーツ交換を積み重ねてアップグレードしました。この記事は2014年時点のものです。2016年の構成はこちら　⇒　COLNAGO PRIMA 2010　現在の構成　　～2016年4月現在


COLNAGO PRIMA 2010

COLNAGO PRIMA
メインコンポ：SHIMANO Tiagra
ホイール：SHIMANO WH-R500
タイヤ：Continental GRAND PRIX 4000sⅡ
ペダル：Speedplay


スペック的にはざっとこんなもんでしょうか。
COLNAGO（コルナゴ）はイタリアの自転車メーカーで、特にレース機材としてのロードバイクにおいては実績と伝統のあるメーカーです。そのコルナゴのラインナップのなかではエントリークラスである、このPRIMA（プリマ）がわたしの愛車です。
2010年モデルなので、早4年・・・。
長いこと部屋の置き物になっていました。これからは乗り回していこうと思います。


エントリークラスのロードバイクなので、完成車として購入しました。
ティアグラで17万円代の、アルミフレームです。
このときのコルナゴは、エントリーモデルでもサイズ展開が豊富で、ジオメトリも上位機種と共通であり、素材のアルミの質もいいということだったので、これに決めました。

コンポは良心的で、フルシマノで組まれていたので、現在と構成はあまり変わっていません。
翌年からは、ブレーキやクランクがシマノではなかったりと、大事な部分でコストカットされていたので、この年のモデルを買ってよかったです。
カラーもおしゃれで気に入っています。戦闘的ではないので、レースはどうかと思いますが^^;




ヘッドチューブのコルナゴのエンブレム。
背景の5色のストライプは、マイヨ・アルカンシエルという、ロードレース世界選手権優勝者に与えられるジャージにあしらわれていて、それぞれのストライプが五大陸を表しているらしい。


SHIMANO 105

メインコンポはティアグラですが、ブレーキは105がついています。
これは、ちょっと事故ってしまったときにフロントのブレーキが破損してしまったためで、その際にグレードアップして、前後105にしたものです。




フロントフォークはカーボン。
思いっきりストレートのフォークですね。直進安定性に振っているのはコルナゴらしいです。その代わり、路面の衝撃はもろにきそうですが^^;　一度ピナレロのバイクに乗ってみたいものです。（あのグニャグニャに）




タイヤは先日、グランプリ4000ｓⅡに履き替えましたが、ホイールは完成車についていたWH-R500です。
ホイールは替えると走りがガラッと変わるらしいので、今最も欲しいパーツです。
このバイクを組んでもらったハートサイクルさんに相談したところ、手組のホイールをおすすめされました。

マビックオープンプロ+サピムCX-RAY+デュラハブ

リム、スポーク、ハブともに手の加える必要のない組み合わせで、これまでに数多く組んできて、ツールド沖縄で使うライダーさんも多いのだとか。確かにいいホイールでしょうが、ここまで必要かな^^;
ただ、ホイールは替えるでしょう。優先順位は一番かな。　




クランクはティアグラ。コンパクトクランクです。
確かに軽いですが、自分を甘やかしてる気にもなるしなー。
これまたおすすめとして、ROTORの楕円チェーンリングをみせてもらいました。最も力の入る3～4時付近でギアが最大となり、力の入らない下死点、上死点でギアが最小となるものです。実際に店長も使っており、ペダリング効率も上がるんだとか。とても興味深いパーツです。

ただ、この楕円チェーンリングをつけるにも、クランクはノーマルクランクじゃないといけないそうです。やっぱりここを替えねばな。ホイールに次いで交換ポイントです。




ディレイラーも前後ティアグラです。ここについては変速性能などに一切不満はありません。
シビアなレースなどに使うには別だと思いますが、普段ツーリングする分には十分です。

このあたりの変速の性能は、組み上げるメカニックさんの見せ所。操作に機敏に反応し、落ちたり飛ばしたりしないあたりは、とてもよく組み上げられていると思います。
ちなみにリア9段です。今は105以上で11段化されているのでこの4年でずいぶん増えたなと。





ミノウラのディスプレイスタンドを最近買いました。
ハブ挟み込みのスタンドよりも圧倒的に楽にかけられるので便利ですね。
簡単な後輪の整備もできますし。

MINOURA(ミノウラ) ディスプレイスタンド [DS-520] 折畳式 ブラック




ペダルはスピードプレイです。

ロードのペダルを知らない人に、これをペダルだといって見せると驚くのですが、これはビンディングペダルといって、ペダルとセットになったシューズの裏にある金具（クリート）にガッチリはめることによって、ペダルと足を一体化させるものです。これを使うと、足を巻き上げるときも足とペダルが離れないので、”踏み込む”以外にもペダルにパワーを伝えることができます。特に登りでは効果絶大ですね。

足とペダルがくっついているので、とまったときに外せないとコケます。なにもないところでコケます。あれは恥ずかしいです。ビンディング使うときの洗礼ですね。



ダウンチューブ

このダウンチューブには、本来ジルコ加工なるつぶし加工がはいっているはずでしたが、ロット違いでこのフレームには施されていませんでした。カタログなどで、剛性アップをうたっていたのに、真ん円じゃないかよ。（若干横につぶされてはいますが）ちょっと残念だったポイントです。
まあわたしの身長が低いので、フレームサイズが小さいため、剛性は高めだとは思いますが。



おまけに

ボトルゲージ新調。細かいところだけど結構見た目が変わります。

余談ですが、今回の記事は、1枚目以外はDA 40mm F2.8 XSで撮っています。K-01についてきたキットレンズですね。薄ーいパンケーキの。
ちゃんと使ってみると描写いいですね。よくボケるし。エンブレムもボトルゲージもよく映えてます。
ずっと、故障中のDA21mmばかり使っていたので気づきませんでした。売ろうと思っていましたが、やめにします。
欲を言えば、もっと寄れたらなおよいのですが。



紹介としては以上です。
自転車乗ってない人には？で、ロード乗ってる人には大した情報のない記事になってしまったような・・。
自転車はこれ1台で、パーツ交換もほとんどしていないので、比べる対象もないんですね。
ただ、今は自転車熱が上がってきていて、いくつかグレードアップも考えているので、後から比べるために2014年5月現在の状態を残しておこうかなと。


カメラと自転車という、金のかかる組み合わせ^^;
趣味貧乏してるので生活は質素なもんですよ(笑)

でもやっぱり楽しいんで、やめられないですね。

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